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记者鞠頔 通讯员叶洋 赵福武

  当南来北往的火车从武汉长江大桥上疾驰而过时,大多数旅客不会想到桥上还有一群养桥人。他们为保大桥安全运行,像“保姆”一样日夜守护在这里,默默奉献着自己的青春和汗水。大桥建成通车60年来,已有三代人在这里坚守。

  “桥一代”“桥二代”多靠肩扛手抬

  今年52岁的聂亚林是武汉铁路局武汉桥工段长江大桥车间的一名工长,也是一位“桥二代”。1987年,他从父亲手中接过工具,成为养护武汉长江大桥的一名工人。

  聂亚林说,当时,判断一名工人是否合格,不光要看技术,还要看身体素质是否过硬。那时,桥梁养护主要依靠“肩扛手抬”的传统作业方式。由于武汉长江大桥轨枕均为木质,加上场地窄、行车密度大,重体力、高强度的作业多,养桥工作相当辛苦。

  2000年后,工人们开始使用电动扳手、电镐、电动打磨机、高压喷漆机等工具。就拿保养轨枕扣件来说,一根轨枕上有4组扣件,以前每人每天只能保养6根轨枕。有了电动机械设备后,改为流水线作业,一人在前面松扣件,另一人紧跟在后面保养涂油并复紧。每人每小时平均能保养20多根轨枕。

  如今的车间安全生产指挥中心大厅窗明几净,悬挂着一块巨幅电子屏,屏幕内显示着大桥数十处关键部位摄像头所摄录到的画面。大厅中央摆放着10台电脑,从电脑上可以直接看到大桥的各项日常检测数据。

  长江大桥车间养护工人也从以前的300多名减至50名左右。

  “桥三代”利用计算机分析桥梁病害

  今年38岁的黄志国是名副其实的“桥三代”,他的爷爷和父亲都是武汉长江大桥的养护工人。

  黄志国告诉记者,据他的爷爷讲,第一代养桥人是从全国各地招来的。爷爷当年是从湖北孝感市被招过来的劳务工。大桥上工作条件异常艰苦,很多人受不了选择离开。“像我的爷爷那样坚持到最后的劳务工都转了正,成了养桥工人”。

  黄志国的爷爷退休后,他的父亲高中毕业接了班。由于从小在长江边长大,他的父亲对武汉长江大桥感情很深,并且肯学习钻研,除锈、涂漆、打磨等技术样样精通,尤其擅长“钢梁喷漆”。30多年职业生涯中,他的父亲多次被聘请到武钢、九江长江大桥指导喷漆作业。

  黄志国从部队复员后,也成了一名养护武汉长江大桥的桥梁工。他勤学苦练,成为打磨技术精湛的工人技师。去年,他运用计算机自行设计出一套桥梁业务知识学习考试系统,极大地方便了职工学习业务技能。

  “如今,老一辈养桥人已多半不在人世了,但我们工区有好几名像黄志国这样的第三代养桥人。小伙子们大多肯钻研,爱动脑,懂计算机应用,会分析桥梁病害数据,还创新了许多养桥工艺。再过3年,我也要退休了,但我不担心,因为后继有人。”聂亚林欣慰地说。

  16日,52岁的聂亚林(手拿电线者)正与工友们在武汉长江大桥上保养轨枕扣件

  通讯员叶洋 摄


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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